橋梁充氣內(nèi)模在施工過程中的注意事項(xiàng)
（1）由于內(nèi)芯模的充氣內(nèi)模剛度不足，較鋼模更易于上浮，同時(shí)由于橡膠制作工藝及使用時(shí)間過長等原因，可造成膠囊充氣后局部鼓包，這些會導(dǎo)致梁板厚度不均合頂板厚度不足等缺陷，會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛安全。本工程采用定位鋼筋的方法來固定充氣內(nèi)模，具體為首先綁扎鋼筋時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)空心位置、尺寸預(yù)先綁扎圓形抗上浮鋼筋，添加芯模定位鋼筋并綁扎牢固，抗上浮鋼筋直徑為d10，間距為50cm，其次在混凝土澆筑過程中在氣囊頂均勻墊上五道條形鋼板，將卡具壓于條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。該方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時(shí)也解決了腹板的厚度和均勻性的問題。
（2）梁體砼的澆筑因設(shè)置芯模而要分兩次連續(xù)澆筑。第一次先澆筑梁體底板，在梁體底板砼澆筑完成之后立即進(jìn)行芯模的放置。將氣囊引進(jìn)并置于預(yù)先澆筑好的底板上，用氣泵進(jìn)行充氣，充氣至90%時(shí)，再進(jìn)行一次內(nèi)模位置的調(diào)整，保證使芯模居中，使梁體兩側(cè)側(cè)板厚度相等，然后將內(nèi)模充氣至要求氣壓，之后還要經(jīng)常充氣，使之在整個(gè)砼澆筑過程中保持穩(wěn)定的氣壓。
