橋梁氣囊內模的澆筑因設置充氣芯模而要分兩次連續(xù)澆筑。第一次先澆筑梁體底板，在梁體底板砼澆筑完成之后立即進行充氣芯模的放置。將氣囊引進并置于預先澆筑好的底板上，用氣泵進行充氣，橡膠氣囊充氣至90%時，再進行一次氣囊位置的調整，保證使充氣芯模居中，使梁體兩側側板厚度相等，然后將氣囊充氣至要求氣壓，之后還要經(jīng)常充氣，使之在整個砼澆筑過程中保持穩(wěn)定的氣壓。
空心板內模工藝較復雜，如掌握不好預制時箱梁內模氣囊的施工工藝，可直接影響箱梁的外觀，甚至影響箱梁的整體結構以及受力性能。其中Z重要的工藝就在砼澆筑與振搗的環(huán)節(jié)。入模打開成卷的箱梁內模氣囊，用準備好的脫模劑把氣囊多刷幾遍，就可以用繩索牽引著將氣囊拉進鋼筋籠內，使充氣口露在外面，然后把三通的一頭接到氣囊上，另一頭安裝廠子配的壓力表，還有另一頭接空氣壓縮機開始充氣，由于氣囊是橡膠制作而且空腔中的體積與壓力都比較大，充氣時會出現(xiàn)回氣的現(xiàn)象，所以要按照說明書上的標準壓力交替充氣，以免出現(xiàn)氣壓過大導致氣囊變形的情況出現(xiàn)。使用廠配壓力表進行控制檢測氣壓，充氣時不得超壓。
